La vía reservada a ciclistas más nueva y corta de Barcelona, reformada a las dos semanas de su estreno por defectuosa
Óscar Muñoz, Barcelona
Sant Andreu tiene el carril bici más singular de Barcelona. Está en la calle Sant Adrià, entre Josep Soldevila y Segre. Es el más nuevo de todos. Se puso en servicio hace dos semanas. Sus escasos 50 metros de largo lo convierten en el más corto. Y lo curioso es que esta vía reservada es una isla ciclista ya que carece de continuidad como tal por ambos extremos, lo que sorprende a los usuarios -todavía pocos- y vecinos, que lo ven como un pegote.
Pero la cosa no queda aquí. En su cortísima vida, este llamativo carril bici ya ha sufrido una transformación. Ayer se cerró al tráfico y un grupo de operarios lo borró de la calzada a pico y pala. La razón es que estaba mal construido. Los trabajadores explicaron que las tapas del alcantarillado sobresalían demasiado, por lo que resultaba molesto e incluso peligroso. En pocas horas, solventado el problema, se repavimentó y se volvió a pintar. Por la tarde, ya estaba listo.
La reparación del carril bici, ayer por la mañana Óscar Muñoz
Un portavoz municipal explicó a La Vanguardia que el carril bici no ha costado ni un céntimo al Ayuntamiento. Los últimos meses se han hecho obras de servicios en este tramo de la calle Sant Adrià y se acordó con la empresa responsable que cuando pavimentara dibujara la vía ciclista porque estaba planificada. Las próximas semanas, añadió la misma fuente oficial, el carril crecerá unos metros por su extremo Besòs a lo largo del puente que cruza las vías del tren.
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El aeropuerto de Lleida-Alguaire fue noticia no hace muchas semanas cuando las autoridades catalanas asistieron a su inauguración. No era para menos, ya que es la primera instalación de estas características impulsada por el gobierno autonómico fuera del régimen gestor del ente estatal de Aena. Para celebrar la buena nueva, el presidente de la Generalitat, José Montilla, realizó un viaje atípico: fletó un avión Airbus A320 de la aerolínea Vueling para volar desde El Prat hasta el aeropuerto de Lleida-Alguaire. Fue la primera polémica. Luego, el vicepresidente de la Generalitat, Josep Lluís Carod-Rovira, llegó, se hizo la foto e hizo que un helicóptero le fuese a buscar para no perder un vuelo desde El Prat que le debía llevar a África. Nueva polémica. Apenas dos semanas después, esta infraestructura, que ha costado a las arcas públicas más de 97 millones de euros, vuelve a ser noticia, aunque por otros motivos.
Tiendas con las persianas cerradas, cintas transportadoras paradas, paneles de información a medio rellenar y escasa actividad en las pistas es la estampa que tienen las instalaciones de Lleida-Alguaire. No deberían ser factores que describan el día a día de un aeropuerto, pero ésta es la realidad de la primera instalación aérea impulsada por la Generalitat: de momento, sólo cuenta con un vuelo directo hacia París, operado por la aerolínea Vueling, y con el interés mostrado por la irlandesa Ryanair.
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El gestor ferroviari “no descarta emprendre accions legals per evitar que episodis similars basats en afirmacions sense contrastar tècnicament puguin repetir-se”
Europa press
Barcelona
22-10-2009
Quatre informes encarregats per l’Administració d’Infraestructures Ferroviaries (Adif) asseguren que les obres del túnel de l’AVE a Barcelona no ha causat les esquerdes que han aparegut en una finca del carrer Mallorca, al barri del Clot.
En un comunicat, Adif ha explicat que els dos informes han estat realitzats per catedràtics de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i enginyers de caminls, un tercer l’han elaborat tècnics de l’empresa especialitzada en estructures i el quart l’han redactat les empreses que estan fent les obres. Read more…
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Ajuntament, Ave por el ltoral, obres públiques, túnel del Ave
Convidem, a qui ho vulgui, a visionar un dels vídeos més justets i més intrascendents de la web de Barcelona. Està a ,http://www.bcn.cat/diagonal/ la web de i.de.a Diagonal. Juguen amb les figuretes vermelles i verdes dels semàfors per suggerir què és bo i què és dolent per l’avinguda, dura poc més d’un minut i tot sembla indicar que no s’hi han gastat ni un cèntim o bé que han estat vilment estafats per la empresa de comunicació de torn. Tot plegat s’ha fet (la web, el vídeo, la campanya publicitària…) per convidar-nos a participar a la campanya de participació ciutadana. Read more…
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Los arquitectos Ruisánchez y Bacardit ganan el concurso para rehabilitar Fabra i Coats | La antigua fabrica albergará actividades de música, teatro, circo o proyectos multimedia
LLÀTZER MOIX | Barcelona | 24/09/2009 |
Queremos que
Fabra i Coats sea una fábrica okupada por la creación. El modelo okupa guía nuestra propuesta: una intervención que garantice la nueva función del edificio, pero que al tiempo sea mínima, a la manera de la realizada por Anne Lacaton y Philippe Vassal en el Palais de Tokyo de París; un trabajo de consolidación, rehabilitación y compartimentación que permita acoger al máximo de creadores, favorezca su labor y fomente su convivencia”. Este es el criterio de actuación de
Manuel Ruisánchez y
Francesc Bacardit, los dos arquitectos ganadores del concurso para la reforma de la fábrica Fabra i Coats. Situada en el barrio barcelonés de
Sant Andreu, esta antigua instalación textil dispone de 12.000 metros cuadrados, distribuidos en cuatro plantas, llamados a acoger temporalmente a alrededor de 2.000 jóvenes creadores y a ser el buque insignia del plan municipal para transformar viejos edificios fabriles en laboratorios de creación artística.
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La prova pilot de l’últim mes detecta desviaments de fins a 20 centímetres. Els tècnics d’Intemac avisen que l’error pot ser més gran davant la façana del temple pel pes de l’edifici
Quim Torrent
Sagrada Família
El túnel del TGV a l’Eixample no deixa de generar incògnites. Més ben dit, la pantalla de protecció del temple segueix donant maldecaps als tècnics d’Adif. Els resultats de la prova pilot de la pantalla no són del tot positius. Segons ha pogut saber l’AVUI, alguns dels 15 pilons de prova que s’han construït a la plaça de la Sagrada Família han tingut desviaments de fins a 20 centímetres. Read more…
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