El caganero justiciero

La vía reservada a ciclistas más nueva y corta de Barcelona, reformada a las dos semanas de su estreno por defectuosa

  Óscar Muñoz,  Barcelona

Sant Andreu tiene el carril bici más singular de Barcelona. Está en la calle Sant Adrià, entre Josep Soldevila y Segre. Es el más nuevo de todos. Se puso en servicio hace dos semanas. Sus escasos 50 metros de largo lo convierten en el más corto. Y lo curioso es que esta vía reservada es una isla ciclista ya que carece de continuidad como tal por ambos extremos, lo que sorprende a los usuarios -todavía pocos- y vecinos, que lo ven como un pegote.

Pero la cosa no queda aquí. En su cortísima vida, este llamativo carril bici ya ha sufrido una transformación. Ayer se cerró al tráfico y un grupo de operarios lo borró de la calzada a pico y pala. La razón es que estaba mal construido. Los trabajadores explicaron que las tapas del alcantarillado sobresalían demasiado, por lo que resultaba molesto e incluso peligroso. En pocas horas, solventado el problema, se repavimentó y se volvió a pintar. Por la tarde, ya estaba listo.

Un portavoz municipal explicó a La Vanguardia que el carril bici no ha costado ni un céntimo al Ayuntamiento. Los últimos meses se han hecho obras de servicios en este tramo de la calle Sant Adrià y se acordó con la empresa responsable que cuando pavimentara dibujara la vía ciclista porque estaba planificada. Las próximas semanas, añadió la misma fuente oficial, el carril crecerá unos metros por su extremo Besòs a lo largo del puente que cruza las vías del tren.
 Corto sí, pero para nada inútil, según los técnicos del área de Movilidad del Ayuntamiento. Porque, argumentan, pese a su escasísima longitud, este carril tiene su sentido. Conecta la zona de tráfico calmado, limitada a 30 km/h, del centro de Sant Andreu con el Bon Pastor. Aunque debe aclararse que para cubrir estos trayectos en bicicleta no hay carriles reservados. Para enlazar con el primer barrio hay que ir por la calzada, compartiendo el espacio con otros vehículos. Y para llegar al segundo se debe circular encima de las amplias aceras de la zona de La Maquinista.

En un futuro, los planes viarios prevén conectar este eje tranquilo con la red de carriles bici asociada al gran parque lineal que llegará a la Sagrera, por un lado, y al nudo de la Trinitat, por el otro. Aunque, para esto, todavía queda mucho tiempo…

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